fundacja krok po kroku

Dlaczego Carry Reserve Chute While Paralotniarstwo

spadochronów rezerwowych są oczywiste środek bezpieczeństwa, ale są często źle rozumiane w sporcie paralotniarstwa.

Należy zauważyć, że zastosowanie rynny rezerwowy gdy paralotniarstwo jest bardzo rzadkie. Wiele bardzo doświadczeni piloci pilotowany przez wiele lat, a nawet dziesięcioleci i nigdy nie miałem do korzystania z jednego, ale oto dlaczego są one prowadzone.

Kiedy skoki spadochronowe, korzystanie z e rezerwy jest jasne. Jeśli główny spadochron się nie otwiera, lub otwiera częściowo splątane, nurek cięcia wolne od jednej rynny i wdraża spadochron zapasowy. Voila ... bezpieczny powrót na Ziemię.

Jednak Paralotniarstwo prezentuje swoje własne problemy specyficzne. Po pierwsze, pilot paralotni odbywa się tylko wtedy, gdy główny skrzydło jest otwarte i działa idealnie. Więc dlaczego jest zamienna rynnę potrzebne? Odpowiedź leży w fundamentalnej różnicy między projektowania paralotniarzy i spadochronów. Spadochronu jest hamulec pneumatyczny przeznaczony do spowolnić opadanie w sposób kontrolowany. Większość spadochrony zejść w aerodynamicznym zablokowanym stanie. Oznacza to, że nie występuje turbulentny przepływ laminarny nad górną powierzchnią spadochronu.

Paralotnie są jednak prawdziwe skrzydło, i tylko latać, gdy jest laminarny przepływ powietrza i nie turbulentny. Skrzydło ładowania jest znacznie niższy w paralotni, a zatem skrzydło jest mniej aerodynamicznie stabilny. Jeśli skrzydło paralotni jest zablokowany, nie jest już leci ... staje się bardzo niestabilny i zazwyczaj składa się w kształt podkowy.

Ze względu na tę cechę, paralotniarzy musi lecieć dokładnie tam skrzydeł. Względna prędkość powietrza skrzydła i kąta ataku muszą być sterowane przez pilota, przy użyciu hamulców. Niezastosowanie się do tego zalecenia może prowadzić do niestabilności lub skrzydłowego upadku.

- autor artykułu